Sæt skruevalgsguide: punkter, materialer, dimensionering, gevind og moment

En transportørkobling begynder at glide på sin motoraksel efter seks måneder, og det polerede slidmærke på akslen fortæller historien: sætskruer blev aldrig matchet til belastningen. Sætskruer er hovedløse fastgørelseselementer med fuld gevind, der holder et nav, remskive eller krave til en aksel ved at trykke en hærdet spids ind i akseloverfladen. De overfører radial klemkraft i stedet for aksial spænding, hvilket er grunden til, at de optræder overalt i gearkasser, motoraksler, tandhjul og dørbeslag.

Hver sætskrue har en række tekniske valg: punktgeometri, materialekvalitet, gevindklasse og tilspændingsmoment. Et forkert valg giver de samme symptomer: tabt bevægelse, vibrationer, krybning og uplanlagt nedetid. Denne vejledning gennemgår de udvælgelseskriterier, som en fabriksingeniør, vedligeholdelseskøber eller fastener-distributør bør bekræfte, før du bestiller.

Hvordan sætskruer skaber en sikker fiksering

En sætskrue sikrer et led ved at omdanne inputdrejningsmoment til en koncentreret klemkraft på dets punkt, og det punkt bestemmer, hvor meget af kraften der rent faktisk overføres til akslen.

Gevindet konverterer påført drejningsmoment til aksial kraft langs skruens akse. Fordi skruen er drevet ind i et tappet hul, presser dens spids hårdt mod akslen, og en hærdet spids laver en lille fordybning, der øger friktionen og holder samlingen sammen. Da skruen ikke har noget hoved, sidder hele enheden flush inde i navet, hvilket betyder noget i roterende samlinger, hvor ubalance er et reelt problem.

Indstil skruepunktstile: Match punktet med jobbet

Punktstilen dikterer, hvordan en sætskrue interagerer med akslen, og at vælge det forkerte punkt er det mest almindelige feltfejl.

Til de fleste industrielle aksellåseopgaver er koppunktet standarden: dens hærdede kant bider en brøkdel af en millimeter i stål, og den resulterende fordybning forhindrer skruen i at bakke ud. Vælg et kegle- eller hundepunkt, når samlingen skal vende til det samme sted hver gang, og brug kun flade eller ovale spidser, når overfladen skal forblive umærket.

Indstil skruematerialer og styrkekvaliteter

Kulstofstål, rustfrit stål og varmebehandlet legeret stål dækker sætskruemarkedet, og materialekvaliteten fastsætter både det maksimale tilspændingsmoment og levetiden.

Metriske sætskruer er klassificeret i 14H, 22H eller 45H hårdhedsklasser. En 45H sætskrue af kulstofstål, kassehærdet til HRC 45, er arbejdshesten til tørre indendørs maskiner; zinkbelægning tilføjer moderat korrosionsbestandighed. Til skyllestrækninger, marineudstyr eller udendørs eksponering er en SUS304 rustfri stålsætskrue det sikreste kald, fordi den overlever årevis med fugt uden at ruste. Wuxi Sharp Metal Products Co., Ltd., en skrueproducent, der har opereret siden 1993 i Wuxi, Jiangsu, lister SUS304 sætskruer som en standard katalogvare sammen med sin kulstofstållinje.

SUS304 rustfrit stål sekskantet skrue med spids eller flad ende Denne korrosionsbestandige sætskrue passer til skyllelinjer, marineudstyr og udendørsudstyr, hvor fugtigheden ville ruste kulstofstål, med hårdhedsmuligheder som spidse eller flade ender for sikker placering. Se produkt →

Når servicetemperaturen forbliver høj, eller skruen skal forblive hårdere end akslen, er SUS410 martensitic rustfrit varmebehandlet til højere hårdhed og modstår slid. Dataene bag dette valg er dækket af Sammenligning af SUS304 versus SUS410 rustfrit stål sætskrue .

Indstil skruestørrelser, gevind og tilspændingsmoment

Valg af størrelse starter med navhullet og følger derefter standard metriske serier fra M3 til M20; tilspændingsmomentet er det, der faktisk bestemmer pålideligheden.

Metriske sætskruer bruger groft gevind som standard: M3 x 0,5, M4 x 0,7, M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 og M10 x 1,5. Skruelængden måles over det fulde gevind, så vælg en længde, der lader spidsen bevæge sig gennem navvæggen og bære på akslen uden at gå i bund i det tapede hul.

Brug de maksimale værdier med en momentnøgle. Hvis gevindet er smurt, reduceres værdien til omkring 60 procent; friktion falder, og den samme skruenøgleindstilling vil overbelaste gevindet.

Sætskrue vs maskinskrue: Når en sætskrue ikke er nok

En sætskrue leverer radial låsekraft, ikke aksial spænding, så enhver samling, der skal bære spænding eller forskydning, tilhører en maskinskrue eller bolt med hoved.

Mange gearkasser bruger begge dele: sætskruer placerer gearnavet radialt, og maskinskruer holder dækslet eller koblingsflangen. Designspørgsmålet er, hvilken tilstand der fejler først, og det svar vælger fastgørelseselementet.

SUS304 rustfrit stål maskinskruer i flere hovedtyper Disse 304 rustfri maskinskruer tilbyder korrosionsbestandighed og styrke til gearkassedæksler eller koblingsflanger, tilgængelige i forsænkede, runde og sekskantede hoveder for at matche monteringsbehov. Se produkt →

Hvorfor løsnes sætskruer, og hvordan man forhindrer det

Løsning af sætskruer under vibration er et problem med drejningsmoment og punktgeometri, ikke et kvalitetsproblem med fastgørelseselementer, og forebyggelsessekvensen er veldokumenteret.

• Lavt monteringsmoment, så spidsen aldrig bider i akslen
• Forkert punktstil for skaftets hårdhed
• Overdimensioneret tappet hul, slidte gevind eller genbrugte skruer med deforme spidser
• Vibration og termisk cykling, der afslapper preload over tid
• Mangler gevindlåsemasse på skruegevindet

Forebyggelse følger samme sekvens i omvendt rækkefølge: Efterdrej efter de første 24 timers indkøring, påfør et gevindlåsende klæbemiddel, bor et lavt midtermærke for keglepunkter, og hvor stilleskruen passerer gennem navet, kør en standard sekskantmøtrik på de udragende gevind som en kontramøtrik. DIN934 sekskantmøtrikker er standardvalget her.

DIN934/GB6170 sekskantmøtrik til kontramøtrik og fastgørelsesapplikationer Denne standard sekskantmøtrik er parret med sætskruer eller bolte for at fastgøre komponenter, anvendelig som kontramøtrik på udragende gevind for at forhindre løsgørelse i mekaniske og strukturelle samlinger. Se produkt →

Sådan installeres en sætskrue korrekt

Korrekt installation er en seks-trins sekvens, der begynder med rengøring af akslen og slutter med en bekræftet momentværdi.

1. Rengør navboringen og akselkontaktområdet med et affedtningsmiddel, og fjern grater fra det tapede hul.
2. Bekræft trådtilpasningen; standard sætskruer og anborede hulklasser er 6g og 6H.
3. Påfør en let dråbe gevindlåsemasse på skruegevindene.
4. Start stilleskruen med hånden, indtil spidsen rører akslen.
5. Spænd med den korrekte sekskant fra momentbordet i et jævnt træk.
6. Marker skruepositionen på akslen og kontroller drejningsmomentet igen efter de første timers service.

Sætskruens pålidelighed afgøres, før ordren går ud. Wuxi Sharp Metal Products Co., Ltd. har produceret og eksporteret skruer siden 1993 fra et 6.000 kvadratmeter stort anlæg med mere end 800 tons lager og en årlig produktion på omkring 2.000 tons. Gennemgå det fulde valg af sætskrue på fabriksstedet og anmod om en drejningsmomenttestet prøvebatch, før du forpligter dig til en stor ordre.

Sæt skrue FAQ

Hvad er forskellen mellem en sætskrue og en stikskrue?

Ingen i praksis. Sætskrue er standardbegrebet i ISO- og DIN-standarder og i Nordamerika, mens spidsskrue er det almindelige britisk-engelske navn for den samme hovedløse gevindkomponent.

Hvilket sætskruepunkt er bedst for en hærdet aksel?

Brug en keglespids med et centerboret mærke. Keglen kiler ind i hullet og er ikke afhængig af skaftets overflade for at acceptere en fordybning; en kopspids vil i bedste fald polere et hærdet skaft og kan skride.

Hvilket moment skal jeg bruge til en M6 sætskrue?

For en hærdet 45H kulstofstål M6 sætskrue på tørt gevind, brug maksimalt ca. 4,9 Nm. Hvis du tilføjer gevindlåsemiddel eller smøring, skal du reducere indstillingen til ca. 60 procent af denne værdi.

Kan jeg genbruge en stilleskrue, der allerede er spændt?

Genbrug er acceptabelt, når spidsen og sekskantfatningen er ubeskadigede, og gevindet stadig er sandt. Kassér skruer med en afrundet skålkant, en slidt fatning eller strakt gevind, for i roterende udstyr er delomkostningerne altid lavere end nedetiden.